昆山到江口物流专线分销物流（PhysicalDistribution）阶段从20世纪50年代中开始到80年代中期的分销物流（PhysicalDistribution）阶段。这一个阶段的基本特征是分销物流学（PhysicalDistribution）的概念进一步发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认的一个比较统一的物流概念。这一时期促进了物流管理学的形成和发展，进而形成了物流学派、物流产业和物流领域。我们注意到，全球包裹联盟选择在浙江省义乌市发布，为什么选择义乌？

喻渭蛟：义乌市是小商品之都，多式联运的地理位置占有优势，在义乌布局，可以加速实现中国企业和中国服务协同“走出去”。除义乌以外，我们还在西安、南宁、广州、成都、嘉兴、武汉等城市都已布局，这些重点布局的地区不仅是国内发展的核心地位，也是“一带一路”连线上非常重要的支点城市，更是未来国际化的核心城市和枢纽城市。

可以说，圆通布局的这些城市都是在国际物流或者国内物流上非常关键的节点。如果把当地资源的聚集效能和区域经济特点、物流的特点结合起来一定会释放出非常强大的协同效应。

“自建+合作”加快创新转型值得的是，以上保险即使能赔，也仅能对受损的货物进行赔偿，对于在火灾中受损的物流企业叉车等各类设备，办公家具、办公设备等物流企业自身财产损失，均不在保障范围内。

综上所述，物流企业日常购买的几类保险，在应对八方物流园这样的物流企业经营场所火灾事故时，所遭受的损失，能否理赔，面临各种各样的不确定性。

1

现有保险不一定能够获赔；

2

现有保险即使能赔，但不一定够赔；

3

现有保险只保货物，物流企业其他的受损财产不能赔。

所以，物流企业两个建议：

第一个建议：不要轻信保险业务员拍胸脯，因为物流企业经营场所遭受火灾，您买的货物类保险能不能赔，不仅仅只看保险责任中有火灾这一条就放心了。保险是否起保、货在车上还是车下、保单中是否有不利的约定和条款，都会影响到您是否能够获赔；

第二个建议：为物流企业的经营场所专门安排一个火灾保险，相对于用货物类保险来保障物流经营场所火灾风险，要靠谱得多。但在购买火灾保险的过程中，要注意以下几个关键点：

1）保单中一定要约定赔偿方式为第一危险赔偿方式。因为物流企业很难准确知道货值，则一旦货值估计不足会出现比例赔付的情况，或是为了确定赔偿比例保险公司要求物流企业提供全部货物价值证明，都会让咱们物流企业不胜其烦。而采用第一危险赔偿方式，则以上问题都将迎刃而解。

2）保单中不接受指定货物承保方式。

什么意思？也就是咱们物流企业运输的货物往往比较杂、品种比较多。如果保单指定了承保货物，则只能赔偿指定货物。如果我们需要承接或已经承接了指定货物以外的其他货物运输，则不在保障范围内。

3）保单中一定要约定承保货物为“代保管货物”。因为物流企业经营场所存放的货物不是自己企业的，如果在投保时未能约定清楚，在理赔时保险公司完全可以以货物的所有权不是投保企业为理由而拒绝赔偿，容易引起理赔的纠纷。而投保时约定为代保管货物，则可以有效的解决理赔时的争议。关于这一点，可以参考老周解密-物流保险之白白交钱的仓库保险。回程车信息网平

台的收费根据市场调查显现：回程车的车主收益在

单程道路上曾经计算好，回程的时分即使是跑空车

也不会对其的经济效构成损失，因此假设此时有需

求回程道路的雇主，车主关于费用普通只会收取

50%-60%以至更少，即雇主可以节约40%-50%的运费

本钱。3回程车调度信息网的价值回程车具有很大的

商业价值和社会价值。在路上跑的很多车子其实都

是空车，理论上也属于一种资源的糜费，特别关于

货车来说，跑一趟空车需求耗费的时间和经济价值

都是庞大和可惜的，假设能充分应用这些资源，不

论是对个人还是社会都将有很大的效益。回程车专线车主在等待货主邀请的同时，可以自己找货源。在找到自己的理想货源之后，便可向目

标货主提供报价。当货主觉得报价合理，车辆、司机靠谱后，会选定车主的报价。等货

主选定车主的报价后，车主在“我的报价”中点击“成交”。等待货主确认。在车主也

确认成交并付款后，生成订单，交易正式开始。“回程车”客户端会提示车主提货，待

提货后，在“我的订单”点击确认提货后，车主送货。送达后，“我的订单”中点击确

认送达，输入收货方提供的验证码，点击“邮寄回单”，输入相关信息，并发送。等待

货主确认收到回单后，交易完成。这时，车主可以对此次交易进行评价。汽车逆向物流的不确定性和复杂性使厂商与

顾客在实施中存在信息不对称,使厂商不能有效的对逆向物流作出反应,不能利用顾客信

息的反馈来及时提高服务水平所以厂商必须在信息的源头上把握顾客的需求。建立逆向

物流信息系统,企业应建立大型公用的数据库,在数据库和拆解中心建立访问节点,对数据

库和拆解中心设置访问权限,与客户企业相关部门进行数据共享,同时实施在线查询处理

。其主要包括产品信息的在线查收,即产品生产日期、有效生命周期、使用说明等信息,

以便于各回收点对退货的审理,同时也让汽车供应链中的下游企业和顾客能了解到汽车厂

商的信息,让下游企业和顾客能根据厂商所发布的信息作出更理性的行为。更重要的是人家还有一套管理运作规范，如“保镖六戒”，类似于现在的行业规范。运输工具一般都是马车或者用挑夫。

只是，当时，没有……更没有

秦统一货币——“物流金融”之祖

秦始皇很有远见，统一六国后，废除战国时期流通的刀、布、郢爰（yingyuan）和贝币等大小、形制、重量和货值不一的庞杂混乱的六国货币，把秦统一货币的政策和圆形方孔的半两钱在全国范围内推行。

解决了因原来六国之间商贸流通转移支付的难题，从根本上便利了商品的交换和物资交流，虽不及现在的app、移动支付，但在当时，已经很了不起了。看来，秦始皇的团队玩金融也是挺溜的。昆山到江口物流专线

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